Другие новости

Московские таксисты против господства Яндекса

1 февраля 2015 18:30
Лариса Адамова

Московские таксисты собираются устроить забастовку с 13 по 15 февраля, протестуя против невыгодных условий, которые были созданы для них крупными компаниями
— агрегаторами заказов.

Таксисты жалуются, что во время кризиса их расходы на эксплуатацию автомобилей и приобретение лицензии существенно выросли.

Два дня в феврале «всех адекватных водителей такси», по характеристике Олега Амосова – председателя регионального отделения Межрегионального транспортного профсоюза- призывают провести время со своими близкими, а не на линии. Водителей возмущает резкое снижение тарифов агрегаторами (в первую очередь, «Яндекс.Такси» и «Get taxi»), отмена компенсаций для таксистов в случае, если стоимость поездки оказывается ниже минимальной – 350 рублей, а также повышение комиссии для водителей и таксомоторных компаний.

Олег Амосов сообщил Газете.Ru, что агрегаторы в конце 2014 года существенно снизили тарифы. Раньше многие из них использовали систему компенсаций для водителей (в случае, если стоимость поездки была меньше минималки), а сейчас эти компенсации убрали, к тому же увеличив комиссии. Теперь таксист должен отдавать таксомоторной компании 18% от своего заказа, а те, в свою очередь, отдают, к примеру, агрегатору «Яндекс.Такси» 10% от этого заказа. Хотя роль агрегаторов по сравнению с таксомоторной компанией, у которой есть свой call-центр, помещение и штат специалистов, является минимальной. По мнению профактивиста, они заслуживают комиссии максимум в 3%.

Также Олег Амосов заявляет, что транспортные компании свои требования к водителям не снижают. Например, чтобы пройти так называемый «квалификационный экзамен», нужно верно ответить и на такой вопрос: «Если пьяный пассажир испачкает салон, что вы будете делать?» Оказывается, что «правильные действия» – это оплата химчистки брюк пассажира. Однако водителю самому придется заплатить за химчистку салона, и он еще в течение нескольких часов не сможет работать, поскольку сидения должны высохнуть.

Столичные таксисты, к которым собираются присоединиться водители из Казани, Нижнего Новгорода, а также Набережных Челнов, требуют привязать тарифы к ценам на топливо. Кроме того, они надеются заставить перевозчиков учитывать не только интересы клиентов, но и доходы самих таксистов. Амосов делает следующий прогноз: «Конечно, штрейкбрехеров будет столько, что потребители поначалу не заметят. Но мы рассчитываем сделать забастовку систематической, и ее масштабы будут только расти».

Сергей Магомедов, водитель «легального» Hyundai, рассказал Газете.Ru, что он начал отказываться от заказов из центра в спальные районы ночью и поздно вечером, так как знает, что «гарантированно вернется пустым». Число заказов, получаемых им через «Яндекс.Такси», не изменилось, но каждая такая поездка выходит дороже из-за удорожания бензина. Изменился и сам контингент. Все чаще происходят случаи, когда пассажир обнаруживает в самом конце поездки, что у него недостаточно денег, и приходится как-то сторговаться.

Также больше заказов стало поступать от нетрезвых людей. «Одни выпивают из-за увольнения, другие – из-за того, что сокращение обошло их стороной», — отмечает водитель.

Тимур, таксист желтой Kia, говорит, что рост курса валют оказывает влияние на количество заказов, хотя у него тарифы и остались прежними. Кроме того, существует система рейтингов: в конце поездки клиент ставит водителю оценку. Чем выше оценка, тем выше у таксиста приоритет и тем чаще диспетчер таксомоторной компании будет отдавать заказы именно ему, в том числе и самые «выгодные» заказы – к вокзалам, аэропортам или на большое расстояние. Также хорошо, если поездка осуществляется в выходные или ночное время, маршрут идет по МКАД, потому что тогда поездка оценивается по повышенному тарифу. «С оценками – своя проблема», — говорит Тимур. Можно нормально отвезти пассажира, а он все равно поставит водителю минимальный балл просто из-за плохого настроения. Иногда таксист заключает сделку: клиенту делают небольшую скидку, а он за это ставит максимальный балл.

Стоит отметить, что значительного урона от кризиса столичный рынок таксомоторных услуг пока что не понес. В пресс-службе организации «Яндекс.Такси» заявили, что в целом среднее число заказов в неделю и месяц продолжает увеличиваться.

Алексей Куличевский, руководитель департамента маркетинга GetTaxi, рассказывает, что в компании не ощущают влияния кризиса: их прибыль не упала. В 2014 году число заказов увеличилось в 4,5 раза, а на 2015 год в планах организации пятикратный рост.

Другие материалы по теме:


1 комментарий
Andrey Pavlyuchenko 05.02.2015 14:39    

Таксомоторные компании размышляют, как бы еще нажиться на трудящихся. Какая истерика по поводу низких цен!

Читайте также

Отмена налоговых льгот бизнесу позволит не повышать пенсионный возраст

Экспертный центр Конфедерации труда России опубликовал доклад об эффективности налоговых льгот российскому бизнесу. Основные идеи исследования:

«Благоустроили»: в Москве плитка не выдержала уборки снега

Реклама в подъезде, или кто наживается за наш счёт

В честь Великого Октября

Rahasia dan Tips Main Judi Online Sakong

Помоги проекту
Подпишитесь на Комстол
добавить на Яндекс
Реклама
Справочник
Библиотека
полезные ссылки
Наш баннер
Счётчики
Последние сообщения форума