Другие новости

«Булгария» — гнилое судно российского капитализма

12 июля 2011 17:16
Татьяна Васильева

12 июля — День траура по погибшим в результате аварии теплохода «Булгария». Приносим свои соболезнования родным, близким, друзьям и знакомым погибших…

Власти хмурят брови, стучат кулаком, ставят свечки… Сочувствие, решимость навести порядок, найти виновных и привлечь их к ответственности, дабы другим урок был – в каждом слове. Оппозиция обрушилась на власть с обвинениями: развалили всё и не могут создать ничего путного, кругом коррупция…

С последними легко согласиться. Но хочется спросить тех, кто убеждал нас, что любое частное предприятие гораздо лучше государственного, что собственник костьми ляжет, чтобы в условиях конкуренции предоставить клиентам максимальное качество услуг: такие трагедии неизбежный спутник конкуренции? Надо понимать, турфирма, в которой несчастные купили себе путёвки на тот свет, заслуженно обанкротилась, и значит, выгоду получат более ответственные и предприимчивые частные организаторы круизов? Не слишком ли велика цена, которую платят простые граждане за поддержание «конкурентного рынка»?

Капитализм действительно имеет красивую обёртку. Путёвки на злополучную «Булгарию» стоили от 1200 до 5000 рублей. Вполне доступно накопить трудяге и отправиться по «исторически знаковым местам», как выразился президент, когда говорил о необходимости развития внутреннего туризма, «который должен быть доступен для самых разных категорий населения». О спасибо тебе, президент – думали, наверное, известные категории населения, познакомившись с разнообразными ценами на круизы по Волге. Правда, те, кто побывал на «Булгарии» ранее, отзывались не очень лестно о сервисе – теплоход старый, грязный, постоянно ломался в пути, догонял график движения, пропуская остановки, жертвуя экскурсиями. Вряд ли кто-то захотел повторить такое путешествие. Да и нужно ли, когда столько ещё мест, куда можно поехать? На это и расчет… А ещё на то, что известная категория населения, не имеющая собственных яхт и средств на круиз по Европе, у нас огромна.

Страшно, но именно такие трагедии срывают красивую обёртку. И что мы видим под ней? Арендатор ООО «Бриз», субарендатор ООО «Аргоречтур», собственник «Судоходная компания «Камское речное пароходство» (52,25% акций принадлежит компании Antonov Group-F.Z.E., зарегистрированной в Арабских Эмиратах, 42,44%   государству в лице Федерального агентства по управлению федеральным имуществом…) Все они получают прибыль! Все! А где-то над ними Росморречфлот, Ространснадзор, Минтранс, которые сидят на государственном бюджете. Теперь и у них появилась работа – распределить ответственность между членами экипажа, турфирмой, арендатором, собственником… и подписать распоряжения: провести проверки, усилить контроль…

Эксперты говорят, что круизный бизнес такого класса не может быть прибыльным. Слишком велики расходы на топливо и ремонт. Однако этот бизнес процветает. За счёт чего и кого – ясно стало после трагедии. Собственники выжали из теплохода всё, турфирма или кто там ещё допустили перегрузку судна – на «Булгарии» было гораздо больше туристов, чем предусмотрено. Люди покупали путёвки, совершенно не задумываясь о том, что никого не интересует их отдых и желание получить новые знания и впечатления. Вся система держится только на стремлении получить максимальную прибыль при минимальных затратах. В общем, всё то же самое и в круизном бизнесе других классов – лишь цены, прибыль, а значит и качество обслуживания отличаются.  

Не может при капитализме человек с низкими и даже средними доходами рассчитывать на полноценный отдых. Да он вообще ни на что полноценное рассчитывать не может – ни на питание, ни на образование, ни на медицинское обслуживание, ни на путешествия. Но может ли замотанный работяга осознать, что существуют только два варианта: путешествие в сравнительной безопасности, с шикарным сервисом и страховками за безумные деньги и суррогат с риском для жизни за пару тысяч?

Многие кивают на Запад – там, мол, такого не бывает, и старенькие теплоходы при хорошем обслуживании резво бегают по рекам. Возможно, Запад просто не научился лицемерить, и то, что стоит дорого, то и продаётся дорого? Все ли там имеют возможность купить эти услуги – вопрос другой. У нас в стране люди ещё не поняли, что такое капитализм – жестокая система, где каждый думает только о себе. Нашим властям необходимо укрепить эту выгодную для себя систему. В стране с советским прошлым лицемерие подходит как нельзя лучше. И коррупция, борьба с которой заявлена на самом высоком уровне, прекрасный помощник. Не будь её, «Булгария» и, наверняка, ещё сотни судов никогда бы не отправились в рейс и были бы списаны ещё 10 лет назад. И при этом тысячи людей никогда бы никуда не поехали, а сотня из них осталась бы жива… Но в России такое невозможно.

Гнилое судно российского капитализма, управляемое любителями сиюминутных выгод, плывёт по нашим спокойным равнинным рекам. Наивные пассажиры ожидают скорого прибытия на Мальдивы или Багамы, не замечая, что корабль стремительно идёт ко дну…

Другие материалы по теме:


6 комментариев
Ия 12.07.2011 18:24    

А при каком гнилом строе затонул теплоход «Суворов», уважаемые товарищи с короткой памятью?

comstol.info 12.07.2011 19:11    

У нас нормальная память. «Суворов» был исправен. Ответственность, как и положено, понёс капитан. Суровую… Но кто отвечает за навигацию судна? Что произошло, сам капитан так и не смог объяснить. Были версии и о теракте — что кто-то намеренно лишил штурмана способности управлять судном. Были дурацкие предположения о дьявольском следе…
В случае с «Булгарией» все причины раскрылись сами собой. При желании можно сравнить число разных катастроф в СССР и в РФ, а также их причины и наказание виновных. Если не зацикливаться на т.н. «человеческом факторе» и тем более на «воле Божьей», многое станет понятно. Но это при желании… Если его нет, тогда можно заниматься бесконечным растягиванием «короткой памяти».

Алексей 12.07.2011 19:25    

Господин Изя с «длинной памятью»! Даже «Википедия» пишет, что «В том же году эксперты пришли к мнению, что к катастрофе привели следующие причины:
халатность первого штурмана;
халатность рулевого;
отсутствие сигнальных огней на мосту, в темное время суток;
на шестом пролете, через которое такое судно пройти не могло, стояла будка путевого обходчика, напоминавшая своими очертаниями сигнальный щит, обозначавший судовой пролет.
Дальнейшая служба
После трагедии судно было восстановлено.»
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%EB%E5%EA%F1%E0%ED%E4%F0_%D1%F3%E2%EE%F0%EE%E2_(%F2%E5%EF%EB%EE%F5%EE%E4)
Трагедия произошла, КСТАТИ, 5 июня 1983 года, не при сталинском социализме, а при «застойно-ревизионистском», клонящемся к упадку. И «расслабуха», и пьянство, и халатность — это черты «застойного брежневизма», наследника антисталинского хрущевизма и породившего горбачёвский развал всего и вся, ельцинскую дерьмократию и нынешний позорный капитализм ВВПу-ДАМа! Но даже при брежневцах такой катастрофы и такого состояния флота — быть не могло, как в РФ 2011 года. «Крокодиловы слёзы» — опять льёт власть. До следующей катастрофы, аварии, теракта, взрыва осталось…СКОЛЬКО?!

Эдуард 12.07.2011 23:34    

В день траура «Наш Гарант» опять заговорил о децентрализации. Его ничего не учит.

Н.Т. 13.07.2011 04:59    

Знаете, какую версию хотят продвинуть? Виноват капитан и открытые иллюминаторы… Версии, связанные с безобразным состоянием судна и многочисленными нарушениями т.н. эксперты отвергают. Цитирую одно интернет-издание: «владельцы и арендаторы затонувшего теплохода, а также некоторые члены госкомиссии… указывают, что десятки устаревших судов, не имеющих лицензии, для которых обычным делом являются перегрузки, крены и неработающие двигатели, постоянно перевозят пассажиров по той же Волге, и подобных катастроф не случалось».

Алексей 14.07.2011 19:49    

Вот как голосуют в Живом Журнале:»Кто виноват в крушении теплохода в Татарстане?
Капитан судна, 4%
Министерство транспорта, 13%
Владелец теплохода, 18%
Всеобщее раздолбайство, 62%
Никто не виноват, это просто несчастный случай, 3%»
Россияне — всё понимают.
«Всеобщее раздолбайство» — это капитализм и власть медвепутов!

Написать комментарий
* Внимание! Комментарии, содержащие более одной гиперссылки, публикуются на сайте после просмотра модератором.

Помоги проекту
Подпишитесь на Комстол
добавить на Яндекс
Реклама
Справочник
Опрос
Библиотека
полезные ссылки
Наш баннер
Счётчики
© 2005-2014 Коммунисты Столицы
О нас
Письмо в редакцию
Все материалы сайта Комстол.инфо
МССО Куйбышевский РК КПРФ В.Д. Улас РРП РОТ Фронт РОТ Фронт
Коммунисты Ленинграда ЦФК MOK РКСМб Коммунисты кубани Революция.RU