Другие новости

Борис Черток: легенда советской космонавтики

12 апреля 2014 13:23
Елена Нестерова

Советское руководство, понимающее необходимость сохранения и развития научного потенциала страны, не жалело средств на освоение космической отрасли и предоставляло все условия для работы учёных.

Именно в советское время, время т.н. «жёсткого тоталитарного режима», нашими отцами и дедами был создан научный задел, который до сих пор является не только мощным фундаментом мировой космонавтики, но и позволяет современной России иждевенствовать на достижениях учёных прошлого века.

Весенним утром 12 апреля 1961 года в 9 часов 7 минут по московскому времени почти 39-метровая ракета-носитель «Восток» весом в 287 тонн, оснащенная ракетными двигателями, общая мощность которых составляла двадцать миллионов лошадиных сил, впервые в истории вывела на орбиту земли космический корабль «Восток», в кабине которого находился первый космонавт Земли Юрий Алексеевич Гагарин.

О величайшем человеке, совершившем первый в мире полёт в космическое пространство, сказано многое. Выходец из простой крестьянской семьи по праву заслуживает безмерного уважения и мирового признания. «Это не моя личная слава. Разве я мог бы проникнуть в космос, будучи одиночкой? Это слава нашего народа», — скажет в одном из своих выступлений Ю.А. Гагарин.

Для того чтобы осуществить первый в мире полёт человека в космос, долгие годы трудились тысячи умов и рук. Советские учёные, инженеры, конструкторы, военные и рабочие, среди которых есть немало ярких, видных личностей, были истинными патриотами, не помышлявшими ни о чём другом, кроме служения Родине и своему народу.

Chertok_BE_1958Одним из таких гениев эпохи СССР был Борис Евсеевич Черток. Более 50 лет движением почти всех отечественных спутников, кораблей и станций в космической пустоте управляла конструкторская мысль Чертока.

Выдающийся советский учёный-конструктор, создатель отечественной школы управления космическими аппаратами, «правая рука» С.П. Королёва, Герой Социалистического Труда, лауреат Ленинской и Государственной премий, академик РАН, доктор технических наук, профессор, родился в Польше в семье служащих в 1912 году.

Его отец был учителем и счетоводом. Мать — фельдшером-акушером. Она сыграла особую роль в жизни Бориса Евсеевича. Ещё в гимназические годы включилась в революционную деятельность, вступила в РСДРП, участвовала в подпольной работе и вооруженных выступлениях революции 1905 года.

В 1942-м году во время эвакуации, где-то под Свердловском формировались части Войска польского. Туда, где вспыхнула эпидемия сыпного тифа, отправилась мать Чертока, чтобы помогать больным. Через десять дней её не стало. Вероятно, волевой характер и самоотверженность матери, которая ценой своей собственной жизни спасла жизни людей, оказали влияние на характер и мировоззрение Бориса Евсеевича.

Окончив в 1929 году школу, он начал работать электромонтёром на Краснопресненском силикатном заводе. Ещё в школьные годы он твёрдо решил поступать в технический институт, и в 1934 году Чертока приняли на вечернее отделение в Московский энергетический институт, который он с отличием окончил в 1940 году.

В конце 1930 года Борис Черток перешёл на завод № 22, считавшийся в то время  крупнейшим авиационным предприятием в стране. Здесь он в 1930-1933 годах работал электрорадиомонтёром по оборудованию самолетов, в 1933-1935 годах — радиотехником по самолётному радиооборудованию, в 1935-1937 годах — начальником конструкторской группы ОКБ, в 1937-1938 годах ‑ начальником конструкторской бригады по самолетному оборудованию и вооружению.

После окончания учёбы Борис Евсеевич работал на заводе № 293, где впоследствии стал руководителем отдела спецоборудования. В то время он создал систему зажигания и систему радиоопределителя координат для первого советского самолета с жидкостным ракетным двигателем БИ-1.

В конце войны, в апреле 1945 года, в составе специальной комиссии Б.Е. Черток отправился в Германию, где до января 1947 года руководил работой группы советских учёных по изучению ракетной техники. «Самое большое счастье, которое я испытал, было тогда, когда я залез на спину моего товарища и расписался на стене Рейхстага», — вспоминает он 2 мая 1945 года.

Одним из основных его достижений стал совместный советско-германский ракетный институт «Рабе», созданный для восстановления документации и производства ракетных систем изучения техники управления баллистическими ракетами дальнего действия.

image0011

Борис Евсеевич Черток на всю жизнь запомнил свою первую встречу с Сергеем Павловичем Королёвым, с которым в дальнейшем они снова встретились и вместе работали.

Далее вся его жизнь неразрывно связана с ракетостроением и космонавтикой.

Четырёхтомник Бориса Евсеевича «Ракеты и люди» сегодня называют настольной книгой всех современных российских конструкторов и специалистов Американского космического агентства.

В 1997 году орбитальную станцию «МИР», в создании которой принимал непосредственное участие Черток, протаранил  грузовой корабль «Прогресс». Она выдержала и сохранила работоспособность. Не выдержала другой катастрофы – развала СССР. Финансирование космической отрасли было значительно сокращено, и в 2001 году «МИР» затопили. Борис Евсеевич Черток был против и считал, что станция, которая прослужила на тот момент в 5 раз дольше, чем предполагалось, могла проработать ещё несколько лет.

«Досадно, что огромные средства, которые могли быть потрачены на космонавтику для решения очень важных и народнохозяйственных, и оборонных задач, уходят в другую сторону, например, на дорогие яхты, стоимость каждой из которых — это десятки хороших космических аппаратов, например, для решения задач дистанционного зондирования Земли, — скажет Черток в одном из своих интервью. — У нас существует резко бросающийся в глаза разрыв между классом или группой очень богатых людей и окружающих их прислужников и людей очень бедных. Разрыв больший, чем в «классических» капиталистических странах. Это очень досадно! Это проблемы социальной системы, которая установилась в стране».

Борис Евсеевич Черток не дожил до своего 100-летия 2,5 месяца. В свои 99 лет этот легендарный человек сохранил светлую голову и мысли. Оценивая прошлое, глядя на него из будущего, он попросил прощения у всех будущих поколений за ошибку, которая привела к распаду великой державы: «Прошу за всё своё поколение прощение за то, что мы совершили такую роковую в истории человечества ошибку…»

Борис Евсеевич умер в декабре 2011 года. Он оставил после себя огромное наследие. В книге «Ракеты и люди» он даёт те знания и тот опыт, которые были пройдены всей нашей ракетно-космической промышленностью и космонавтикой.

Хочется надеяться, что современные молодые люди, прочитав эту книгу, поймут, что существует другой путь достижения жизненного успеха, кроме слепого «заколачивания» денег.

Chertok_BE-13-12-2010

Другие материалы по теме:


3 комментария
Михаил 13.04.2014 13:41    

Спасибо за статью! Очень интересно узнать о заслуженном человеке

Rom 18.04.2014 11:02    

Мой дед с ним работал

Елена Н. 18.04.2014 14:35    

Rom, повезло Вашему деду.

Написать комментарий
* Внимание! Комментарии, содержащие более одной гиперссылки, публикуются на сайте после просмотра модератором.

Читайте также

Пожаловался на низкую зарплату – плати штраф!

В Тверском районном суде Москвы судили рабочего Рустама Корелина из городка Сухой Лог, что в Свердловской области. Всё его «преступление» заключалось в том, что он устраивал одиночные пикеты с жалобами на низкие зарплаты. Суд усмотрел в его действиях нарушение порядка проведения публичных мероприятий.

Очередные поиски «ведьм-гомофобов»

Обыкновенный врач оказался сильнее святой воды

Бастуют норвежские нефтяники

Победа над буржуазным авторским правом

Помоги проекту
Подпишитесь на Комстол
добавить на Яндекс
Реклама
Справочник
Библиотека
полезные ссылки
Наш баннер
Счётчики
Последние сообщения форума